La Coruna

Arrivés a La Coruna le 18/06 vers midi après une traversée sans histoire marquée par une absence de vent d'autant plus vexante que nous n'avions pas le temps d'attendre son bon vouloir,tenus que nous étions par le rendez vous avec des amis venus nous retrouver par avion le 18/06 .
A présent, une dizaine de jours de farniente sur place et visites en voiture dans les environs ,reprise des activités nautiques fin du mois.

Gijon

Arrivés a Gijon ce matin a 8h30.Traversée sans problèmes en 46h.Mieux que prévu.Une petite journée de repos, le golfe est vraiment fatiguant,toujours houleux,jamais plat. Départ vers La Corogne demain matin pour une traversée de 140 milles. Mais le golfe c'est aussi de bons moments, voir les photos réalisées hier pendant la journée ou nous avons eu la visite de 4 a 5 bandes de dauphins.

Sables Olonne

Petit changement de programme.Les vents nous étant tout a fait contraire a notre départ de Camaret, 16 milles en 8 heures sur un total de 300 prévus. Faites le compte ca nous faisait la traversée en +/- 150 heures 6/7 jours au lieu de 2/3. Donc après ce début difficile , 90° babord et direction Les Sables d'Olonne a 165 milles. En fait , on va tirer 2 grands bords a travers le golfe de Gascogne: Camaret - Les Sables d'Olonne ( ca c'est fait !) puis Les Sables d'Olonne - Gijon (245 milles). Ca devrait nous permettre de trouver des vents favorables et assez soutenus pour nous donner une vitesse convenable.Au vu des fichiers meteo, il semble que notre raisonnement tienne la route pour l'instant.Départ prévu demain matin.Temps de passage prévu 60 heures.Mais plus le temps passe et plus je me rends compte que les prévisions et estimes en voilier, c'est très... très élastique.En attendant, je vais aller faire un petit tour au ponton courses et baver un peu sur quelques machines qui viennent de finir le Vendée Globe.Puis ce soir petit resto sur la digue, dodo et départ vers Gijon,ultime étape avant La Corogne étape la plus lointaine de notre voyage cette année. Séjour jusque au 26/06 puis le long voyage de retour hélas. Photo : la rade de Camaret sur mer

Départ La Corogne

Désolé d'être resté si longtemps sans rien dire mais que dire lorsqu'il pleut, quelques balades sur les falaises, un petit tour a Brest .... et voila! On attend toujours la fin du cortège des dépressions, au vu des prévisions, celle ci (la 3eme en 5 jours) serait la dernière du lot et tous les bulletins annoncent une période de beau temps. Nous avons même utilisé le chauffage un jour ou l'autre pour compenser la température et l'humidité,c'est vous dire si il fait beau !
Départ prévu ce soir,dans la nuit ou tôt demain en fonction de l'évolution du passage des vents forts.
Temps de passage pour La Corogne 60/70 h. en fonction des conditions. Espérons qu'il y aura du soleil en Espagne!

Meteo

Toujours bloquer a Camaret par une météo récalcitrante, 40 noeuds cette nuit, creux de 3.5m annoncés et de plus il semble que se soit un train de dépressions qui arrive, j'en ai compté trois sur la carte preiso, toutes a la "queuleuleu" bien alignées. L'anticyclone des Acores est trop au sud et ne dévie pas les dépressions vers le nord(Angleterre), du coup ,elles entrent tout droit dans le gofe de Gascogne. On va essayer de faire quelques sauts de puces entre les dépressions, manière d'avancer vers notre but (La Corogne) . Serons nous a La Corogne pour le 19.....Suspense suspense.

Special Jean Marc

Jean Marc
pour le gréement, ça nous a couté 40€ et tu ne dois plus jamais le régler après, ni contrôler périodiquement. Et si tu démâtes, il te suffit de bien repérer les repères de ridoirs et réinstaller de la même manière(te montrerais comment mesurer).Dans notre cas, le mat virait légèrement a gauche en tête et la tension du haubanage était un peu faible, rien de catastrophique mais cela méritait d' être ajusté. De plus , si ton réglage voiles est un peu foireux, tu ne suppose plus que le réglage gréement est (un peu) responsable, tu sais que c'est a toi de revoir ta leçon.
Bisous
Dan

Camaret

Nous sommes arrivés a Camaret, le 05/06 a 16h. Soit 185m. en 31h, l'équipage est satisfait bien que cette splendide progression ne doive rien a sa science de la voile, il n'y avait pas un souffle de vent(voir photo coucher de soleil) et on a fait tout le trajet au moteur.On a tout de même décidé de fêter dignement nos premières nuits en mer en s'octroyant une bouteille de champagne en apéro et un petit Château Neuf du Pape de derrière les fagots pour accompagner le gratin dauphinois et le gigot.Maintenant ,il va falloir se décider sur la suite des évènements.Quelle direction faut il prendre ? Les Acores semblent exclues pour l'instant pour cause d' anticyclone, on annonce ici des dépressions sur le Golfe de Gascogne,ce qui exclu la route directe vers Santander ou La Corogne. Le golfe de Gascogne faché meme un peu cela impose respect.Pour l'instant, on envisage de "tronconner" le golfe en plusieurs morceaux de 150 a 200 milles qui nous permettraient de passer en Espagne sans trop nous éloigner d'un abri.En 3 étapes c'est faisable et nous amènerais a la Corogne dans un délai raisonnable. C'est moins sportif mais plus raisonnable,ici plusieurs bateaux attendent une ouverture pour passer le golfe,ils sont beaucoup plus gros que nous et sont équipés facon Paris-Dakar version voile.Je préfererais et de beaucoup faire les dix jours jusque aux Acores que de faire trois jours dans le golfe de Gascogne.En attendant ,on se repose, on visite un peu(c'est vite visité) donc retour a la première option:repos.Nous avons très bien avancé jusqu' ici et on ne veut pas se gacher le plaisir avec cette saleté de Golfe.On va va un peu surveiller la météo et décider "questcequoiquonveutfaire".
PHOTOS: Coucher de soleil sur mer d'huile et Skipper qui s'ennuie sans vent.

Nous avons quitté Blankenberge le 30/05 a 11h30,gréement réglé impeccable. Vent de no 5 Beaufort, on file a 7.5 noeuds + le courant de marée. Fin après midi, cela se gate un peu ,6 beaufort et a l'approche de Gris Nez mer formée et bascule de marée nous offre nos premières montagnes russes du voyage, cela dure toute la soirée et a l'approche de notre première nuit en mer , on se demande tout de même comment cela va se passer. Impossible de cuisiner ou de rester dans la cabine tellement cela chahute.Face a Blanc Nez (un peu avant GrisNez,qui l'eut cru!) tout cela se calme, la marée s'inverse , le vent tombe et vers 22h30 on met au moteur afin de recharger les batteries mises a mal par toute l'électronique, efficace mais gourmande.La lune et les étoiles sont au rendez vous pour notre première de nuit ,c'est très beau et reposant.
Relais a la barre toutes les 2 heures +/-. un dort l'autre surveille AIS , radar et le cap,on laisse travailler le pilote auto et on profite du spectacle des étoiles et des lumières des cargos qui passe sur le rail montant.
La journée du 31/05 est nettement plus calme, 3/4 beaufort no malheureusement notre route est plus au sud et le vent est plein arrière, très difficile a barrer et le foc dévente constamment, on relève la route de 20° et cela va beaucoup mieux mais on allonge un peu la distance. Le sir le vent tombe a rien et on met au moteur ,de toutes facons il y a les batteries a recharger tous les jours quand on est pas a quai. Seconde nuit identique a la première, très belle mais mais alerte vers les 4h du matin lorsque Anne découvre en plein sur notre route deux gros bateaux de peche qui tirent leurs chaluts, impossible de passer sur leurs arrières, un s'éloigne et l'autre ,sympa, ralenti et nous laisse passer. Voila plusieurs fois que je constate que les pecheurs n'utilisent pas leurs AIS, je crois que c'est pour cacher leurs lieux de peche a la concurrence ( pure supposition de ma part).Arrivée a Cherbourg vers 6h, et dodo jusque 11h. Blankenberg - Cherbourg en 43h, pour une première nous sommes contents. On va profiter 2 ou 3 jours de la ville et suivant météo on part pour l'étape suivante : Camaret 183 milles +/- 2 jours de route